汽车车身凹陷修复与传统钣金对比：凹陷修复技术并非钣金技术，车身凹陷修复的工作原理是利用杠杆原理结合辅助灯光对凹陷的部位复原的工艺。

　　1.多数车主对汽车出厂时的原车漆情有独钟，不是很严重的情况下多数车主会选择修复。

　　2.传统的钣金喷漆是以件为单位进行施工，少则一两天或几天才可交车，而凹陷修复一般多数在一个小时内即可完工，即节约修复时间又降低修复成本。

　　3.凹陷修复是在车身背面进行施工，对车身的原车漆不会造成任何伤害。

　　4.凹陷修复采用的是物理方法，不需要任何的焊接、打磨、喷漆的工作，也就避免了由于以上操作有可能所带来的对爱车不必要的伤害。

　　5.由于凹陷修复是属于对车身的修复，所用的工具也是比较小巧灵活的，一般不用对车辆进行大的拆卸，所以同时避免了传统钣金喷漆对于拆装所带来的对爱车的影响。

　　6.现今的汽车修理行业还是处于一个发展性阶段，修理厂的水平也是良莠不齐，缺乏规范。新漆和旧漆的色差是非常难以控制的，不仔细看分辨不出来已经是很高的标准了，大多数修理厂一直在朝着这个方向在努力，但是可以做到的是少之又少，当然这还不包括可能发生的其他问题。但是凹陷修复就可以不用考虑这些问题，原车漆是什么样子修复后还是什么样子，凹陷修复的目标是----还原！

　　7.凹陷修复结束后的恢复，不会再有任何的改变，不存在任何的售后服务的。

　　8.整套凹陷修复工具只是一个长的工具箱，施工时无需专用场地和任何专用设备，非常机动灵活。而钣金喷漆则需要专用场地和烤房等许多的硬件设施才可完成，传统钣金修复后会有色差，掉色，褪色等。